안녕하세요 오늘은 매력이 넘치면서 효율까지 좋은
벤츠의 보급형 전기차 EQA에 대해서 포스팅하겠습니다.
독일차량답게 완성도가 뛰어납니다.
AMG 플러스 패키지 버전이라 달리는 맛도 일품입니다.
EQA는 GLA 클래스 차량과 많은 부분이 흡사합니다.
마치 GLA의 전기차 버전과도 같은데요.
컴팩트 하면서도 근육질 형상의 바디쉐잎은
작아보이지 않게 디자인한 모습을 볼 수 있습니다.
요즘같이 SUV가 빛을 발하는 시대에 안성맞춤인 차량이며
더불어 미래지향적인 익스테리어를 보여주고 있습니다.
프론트 라인을 살펴보면 내연기관의 차량들과 다르게
라디에이터 그릴이 막혀있는 모습입니다.
글로시하면서도 고급스러운 외장재로 마감을 했고
가운데는 벤츠의 심볼이 커다랗게 자리잡고있어
아이덴티티가 느껴집니다.
좌우 LED 라이트가 그릴쪽으로 길게 연결되어있고
로고를 중심으로 광섬유 스트렙으로 포인트를 주어
더욱 돋보입니다. 범퍼 좌우의 커다랗게 자리잡은
에어인테이크는 정갈한 차체에 스포티함을 더해주고
차폭이 넓어보이는 효과를 줍니다.
전체적으로 과도하지않으면서도 최대한 절제하여
단정한 인상을 느낄수 있습니다.
인테리어 또한 동급의 차량들과 라인업을 같이 하고 있습니다.
다만 전기차 답게 차별화를 두어 대시보드에
백라이트 트림을 적용시켰습니다.
그리고 요즘 트렌드에 맞게 에코 프로덕트를 보여주는데
차량내부 곳곳에 재활용 재료를 사용하여 취지가 돋보입니다.
12.25인치 와이드 스크린을 중심으로
MBUX 인포테인먼트 시스템은 다른차량들과
외형은 같은디자인이지만 전기차에 관련한 UI들이 추가되었습니다.
메르세데스 미 커넥트를 통해 충전 옵션과 전력소비,
실시간 에너지 흐름을 한 화면에서 모니터링 할 수 있으며
전기구동 장치에 관련한 정보는 스티어링휠 뒤쪽
디스플레이를 통해 확인이 가능하도록 했습니다.
전고가 살짝 높아진 만큼 트렁크 플로어도 높아졌는데
이는 베터리 장착때문입니다. 같은 라인을 맞추기 위해
운전석의 기본 세팅된 시트가 약간 높고 2열 시트는
같은 라인의 차량과 확연하게 차이날정도로 높게 세팅되어있습니다.
트렁크 용량은 기본 340리터에서 확장하면
1,320리터까지 활용이 가능하다고 하네요.
파워트레인을 살펴보면 축전용량 66.5KWH의
리튬이온으로 유렵기준으로는 약 420KM 정도
주행이 가능하지만 한국기준으로 환산하면
약 310KM정도로 짧아지는데요.
실제로 차량을 풀로 충전했을 경우 최대 항속 거리는
약430KM정도로 표기됩니다.
운행할때는 에어컨1단 및 에코모드로 주행하면
표시되는 주행거리의 큰 차이는 없습니다.
결론은 실제 주행은 여건에 따라 조금씩 다르겠지만
최소한 유럽기준에는 충족합니다.
더불어 오토회생제동 시스템으로 막히는 도심구간이나
복잡한 도로에서도 효율적인 전비를 보여줍니다.
그리고 보통적으로 일반차량 타시는분들이 전기차를 타면
특유의 시스템으로 멀미를 하시는 분이 많은데
이 차량은 다른 전기차와 다른데요.
마치 전기차와 내연기관차의 가운데 있는듯한
주행감각을 보여고 있습니다.
스티어링휠에 있는 패들쉬프트는 내연기관차량과는
쓰임세가 다른데요 대부분 전기차들이 레이아웃을
통일시켜놓은듯한 모습입니다.
+를 당기면 회생제동이 꺼지고 -를 당기면 회생제동이 강화됩니다.
자동으로 조정해주는 d모드가 있는데
이를 잘 활용하면 주행중에도 베터리가 충전되어
전비를 최고효율로 세팅할수 있습니다.
아이오닉이나 EV6를 타보면 너무 정숙하고 진동도 없으면서
회생제동시스템으로 꿀렁임이 심한데 반해.
EQA는 마치 정숙한 세단차량을 모는것 같은 기분입니다.
실제로는 모터로 움직이지만 엔진특유의 기분좋은
진동감도 느껴지고. 엑셀레이터를 밟으면
엔진이 가동되는듯한 느낌을 받게됩니다.
전기차 특유의 느낌을 좋아하지 않는 분이시라면
한번쯤 타보시는걸 추천드립니다.
여기까지 벤츠 EQA 모델을 알아봤습니다.
저희 오성렌트카는 벤츠 EQA 모델을 포함한
다양한 수입차와 국산차를 보유하고 있으며
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